Especificações Técnicas

[Gel]

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MOTOR
Cilindrada: 599 cc.
Potência Máxima: 120 cv a 13.500 rpm.
Sistema de Partida: Elétrica.
Torque Máximo: 6,73 kgf.m a 11.000 rpm.
Transmissão: 6 velocidades.

CHASSI
Freio Dianteiro / Diâmetro: A disco duplo flutuante, com cáliper de 4 pistões / 310 mm
Freio Traseiro / Diâmetro: A disco simples, com cáliper de pistão simples / 220 mm
Pneu Dianteiro: 120/70 ZR 17 M/C.
Pneu Traseiro: 180/55 ZR 17 M/C
Suspensão Dianteira / curso: Upside Down / 120 mm
Suspensão Traseira / curso: Unit Pro-Link / 130 mm
Tipo - Diamond Frame (alumínio).

DIMENSÕES / CAPACIDADES
Altura do Assento: 827 mm.
Comprimento x Largura X Altura: 2008 x 684 x 1108 mm.
Distância entre Eixos: 1373 mm.
Distância Mínima do Solo: 137 mm.
Óleo do Motor (total): 3,5 litros.
Peso Seco: 155 kg.
Tanque de Combustível: 18 litros.

SISTEMA ELÉTRICO
Bateria: 12V – 8,6 Ah (10 horas)
Farol: 55/55W
Ignição: Transistorizada

[EDUARDA]

esa moto é fogo mesmo
é loka e tri

[Marcelo Novato]

Esta é sem dúvida a minha preferida entre todas, porem eu tenho só 1,67m.

Tá certo que já vi gente menor em motos mais altas, mas me digam, você acham que vou ter dificuldade em segurar uma CBR600RR no pé? Tem alguma dica para me ajudar a segurar a moto parada ou em baixa velocidade, com segurança?

Desde já agradeço a colaboração de todos aqui do fórum, pois todas as questões que eu coloquei foram muito bem respondidas.

A galera daqui é nota 10.

valeeeeeeeuuuuuuuu

[ale.scheeler]

Esta é sem dúvida a minha preferida entre todas, porem eu tenho só 1,67m.

Tá certo que já vi gente menor em motos mais altas, mas me digam, você acham que vou ter dificuldade em segurar uma CBR600RR no pé? Tem alguma dica para me ajudar a segurar a moto parada ou em baixa velocidade, com segurança?

Desde já agradeço a colaboração de todos aqui do fórum, pois todas as questões que eu coloquei foram muito bem respondidas.

A galera daqui é nota 10.

valeeeeeeeuuuuuuuu

Marcelo, eu tenho 1,66 e nunca tive problemas para segurar a moto, é claro que vai ser impossível colocar os 2 pés no chão ao mesmo tempo, vc pode controlar a moto na embreagem ou dar uma escorregada para o lado esquerdo e apoiar o pé no chão.
É bem simples.